Miloše Kvapila označují lidé z oboru za „ikonu létání“. Bývalý kapitán Československých aerolinií pilotoval od 70. do 90. let minulého století tisíce letů, včetně těch dálkových do Havany, New Yorku či Asie. Mezi jeho pasažéry patřil i papež Jan Pavel II. Z postupného skomírání kdysi slavných ČSA, pátých nejstarších aerolinek světa se stoletou historií, je smutný. Tento víkend ČSA přestanou samostatně provozovat své lety, z letenek tak zmizí značka OK, kterou nahradí kód QS společnosti Smartwings.
(..) Pilotem a později i kapitánem na letech ČSA byl ve zlaté éře aerolinek, jež svého času provozovaly 75 letadel. Tento počet se v posledních letech smrkl na pouhá dvě.
„Nejdelší let jsme létali na trase Praha – Montreal – Havana a zpět. Tehdejší vedení se usneslo, že když je dobrý vítr, tak se dá doletět přímo do Prahy. Museli jsme si hlídat rezervu paliva, a když nám nevycházela, tankovali jsme v Paříži nebo v Německu,“ líčí Kvapil. (..)
(..) Kvapil připomíná, že ČSA patřily svého času ke světové špičce. „První trysková letadla z Evropy na Dálný východ provozovala ČSA se stroji Tu-104. Létalo se do Havany, New Yorku, Singapuru, Jakarty, Hanoje a samozřejmě i Moskvy. To byly oblíbené linky a lidi s námi létali s nadšením. Vždy se ptali, jestli máme pivo a vepřo-knedlo-zelo,“ vzpomíná. (..)
(..) V roce 2011, když s prací v ČSA končil, zaměstnávaly aerolinie 560 pilotů a 1250 palubních průvodčí. „Teď mají na dvě letadla dvacet pilotů a třicet průvodčích, kteří jdou do Smartwings,“ podotýká Kvapil.
S nelibostí vnímá i nadcházející organizační změny ve Smartwings a ČSA. Podle nich se sice ČSA stanou řídicí společností holdingu, avšak lety budou operované Smartwings. Takže lety i letenky přestanou být označované písmeny OK a vystřídá je kód QS. Mezinárodní imatrikulace letadel OK ale zůstane.
Proto se v těchto dnech hovoří o konci a posledním letu ČSA, ačkoliv i značka ČSA na letounech zůstane a v jejích barvách vedle současných dvou Airbusů 320 budou létat do příštího léta i čtyři nové Airbusy 220.
„Skončí také výhody pro bývalé zaměstnance ČSA a cestujícím propadnou nevybrané bonusové míle. Není vůbec jasné, co s ČSA bude dál, to nikdo neřekl,“ stýská si Kvapil a poukazuje na zánik programu OK Plus, jehož členové mají čas využít míle pro bonusové letenky jen do 26. října.
Pilot také připomíná, že ČSA také tuto sobotu vystoupí z druhé největší světové letecké aliance SkyTeam, jež sdružuje dvacet aerolinií včetně Air France, americké Delty nebo Korean Air. (..)
(..) Česko však má výjimečně silnou předválečnou i poválečnou tradici ve vojenském i civilním létání i výrobě letadel, a Kvapil je přesvědčen, že ČSA z ní mohly dál těžit, kdyby jejich vedení v nedávné minulosti nepromarňovalo příležitosti a stát neváhal s pomocí. (..)
Comments