Larry Johnson: I kdyby se Hormuzský průliv otevřel, škody na energetické infrastruktuře Perského zálivu jsou obrovské... (+videa)
- lujjza
- 7. 8.
- Minut čtení: 2
Předpokládejme však, že v pátek bude dosaženo dohody a že tankerům s ropou a LNG bude povoleno opustit Perský záliv Hormuzským průlivem. I kdyby k dohodě došlo, bude trvat měsíce, možná i roky, než se arabské země v Perském zálivu vrátí k normálu kvůli poškození zařízení, která čerpá a skladují ropu.
Výrobci a lidé, kteří provádějí záruční práce, stejně jako opravy ropných a plynových plošin, potrubí elektráren a kompresních stanic, jsou primárně američtí dodavatelé.
Personál provádějící údržbu a opravy ropné a LNG infrastruktury je 100% napojen na americkou armádu… Je to symbiotický vztah.
Mnoho skladů, kde je uloženo vybavení a díly pro opravy ropných terminálů a potrubí, bylo také zničeno.
Za druhé, mezi sklady, které jsou stále neporušené, je omezené množství náhradních dílů.
Za třetí, vyškolený údržbářský personál, který pracoval na ropných a plynových plošinách a potrubích elektráren, spolu s americkou armádou mnoho z těchto zařízení opustil. Nedostatek náhradních dílů a evakuace amerických dodavatelů způsobí další zpoždění při pokusech o obnovení normálního provozu ropných a plynových plošin.
I kdyby se dnes všechno otevřelo a doprava by plynula Hormuzským průlivem, opravy a údržbářské práce potřebné k opětovnému zprovoznění systémů se zpozdí o týdny a dost možná i o roky. Obnova a obnovení plného provozu některých částí infrastruktury, jako je například katarské zařízení LNG v Ras Laffen, bude trvat nejméně tři roky.
Zde je rozpis dosud vzniklých škod podle zemí: - (tabulka v AJ) -
Kromě fyzického poškození ropné a plynové infrastruktury dochází k významným škodám i na globální ekonomice…
Ztráta 25 % světových dodávek ropy a plynu, spolu s 35 % dodávek síry a močoviny a 44 % hélia, způsobila po celém světě velké ekonomické narušení.
Například ztráta hélia, které je nezbytné pro výrobu počítačových čipů, způsobila prudký nárůst cen počítačových čipů.
Karl Miller, který poskytl informace pro tento článek, shrnuje situaci:
Průliv se může znovu otevřít během jednoho dne. Opravářský ekosystém ne. Státy Rady pro spolupráci arabských států v Perském zálivu (GCC) a společnosti, které kontrolují kompatibilní náhradní díly, kompletní záznamy, kvalifikované lidi, výrobní kapacitu, sloty pro továrny OEM, bezpečnou logistiku a alokační oprávnění, se zotaví. Ostatní zůstanou oslabené dlouho poté, co konflikt zmizí z titulních stránek.
Komentáře