Svět ruskýma očima 859
- Pochybovač
- 14. 3.
- Minut čtení: 3
Washington by rád prodal světu již ztracenou důvěru
Petr Děrjabin, 13. března 2026
Hliněné nohy hegemona: námořnictvo USA je ve zhoršené situaci a není schopno ochránit námořní konvoje
Washington se opět snaží prodat světu důvěru, kterou nemá. Ministr financí USA Bessent přislíbil, že americká flotila začne doprovázet lodě přes Hormuzský průliv, "až to bude možné". Zní to jako špatné vysvětlení opožďujícího se kurýra. Ve skutečnosti je zjišťováno kritické zhoršení americké všemohoucnosti v klíčovém bodu světové logistiky.
Meze amerických možností v úzkém plavebním hrdle
Íránské a čínské tankery Hormuzským průlivem pohodlně projedou, ale západní lodě se tísní u břehu. Takže průliv není otevřený. Írán zná každý kousek tohoto úzkého průlivu. Americké letadlové lodě zde vypadají jako slon v porcelánu. Pokusy o nějakou dominanci zde závisí na jednoduché matematice a geografii.
K zajištění bezpečnosti každé civilní lodě by jí museli Američané přidělit torpédoborec. Jednoduše by to znamenalo, že by americká flotila skončila v důsledku materiálně technického zničení ještě dříve, než by doputoval první barel do určeného přístavu. Bylo by možno za použití několika levných dronů přeměnit hrdý konvoj na tlupu lodí v panice.
"Bezpečnou plavbu nezajistí ani naprostý kolaps íránské armády, dokud budou k dispozici drony a protitankové střely," vysvětlil geolog specialista Michail Jegorov.
Geopolitická past: proč Trump snižuje otáčky
Trump udělal tvrdá rozhodnutí: vzít pod kontrolu průliv a ještě účtovat "pojistné platby" za průjezd. Byla to snaha vydávat přání za skutečnost. Jakési vylepšení chyby své politiky. Armáda USA patrně upozornila Bílý dům, že se to nedá uskutečnit kvůli masivním ztrátám plavidel.
Nakonec vrhli do akce Bessenta. V jeho opatrném formulování je snaha o zachování tváře ve špatné hře. Ministr energetiky Wright říká, že urychlený doprovod nebude. Znamená to, že v Perském zálivu má Washington hliněné nohy a nebude zde světovým policistou. Zde diktují pravidla Íránci a Američané musí vyjednávat právo být vedle.
Současná strategie stran konfliktu
Analytik trhu ropných produktů Alexej Černov uvedl: "Trh vidí slabost Washingtonu a to způsobuje nervozitu ohledně cen a ignoruje jakékoliv sliby týkající se stabilizace."
Ekonomická ozvěna prázdného tankeru
Světové trhy reagují dle očekávání. Washington se zahnal do kouta: sankce proti ruské ropě potřebují alternativy a hlavní cesta pro tyto alternativy není v provozu. Situaci nezachrání ani dočasná legalizace operací s ruskou ropou v oceánech.
Bessent by mohl poukazovat na nedostatek solidarity spojenců nebo pojišťoven. Avšak pravdou je to, že letadlové lodě už nezaručují bezpečnost. Omán přebírá vedení a podporuje Írán, takže politika USA na Blízkém východě ztroskotala.
Finanční analytik Nikita Volkov podtrhl: "Náklady na logistiku a pojištění budou v regionu narůstat dokud USA neuznají novou realitu multipolární kontroly průlivu."
Proč nemohou USA nasadit do průlivu svoji flotilu?
Průliv je příliš úzký pro manévry velkých spojených sil a je zcela vystaven střelbě ze břehu. Riziko ztráty letadlové lodi náletem levného dronu nebo rakety nemá smysl.
Jak situace ovlivňuje ceny benzinu ve světě?
Nestabilita v Hormuzském průlivu se promítá do rizik cen. I kdyby nešlo o žádné fyzické ztráty, zvyšuje se pojištění lodí a v důsledku toho se zvyšují ceny benzinu.
Kdo nyní má prospěch z blokování tankerů?
Jsou to ty země, jejichž logistika nezávisí na západních pojišťovacích společnostech a na vojenské podpoře USA, především ty, které přímo obchodují s Íránem a Čínou.
Překlad: zajoch
Komentáře