Rieka Irtyš spojí Rusko, Kazachstan a Čínu prostredníctvom vodnej Hodvábnej cesty

Nová „Vodná Hodvábna cesta“ založená na rieke Irtyš medzi Ruskom, Kazachstanom a Čínou sa zvažuje a bude si vyžadovať výstavbu hydrotechnických komplexov každých 50 až 100 km pozdĺž rieky, uviedol Batyrbek Musin, poradca predsedu Rady pre rozvoj v Pavlovskom riečnom prístave.

Vyjadril sa na 22. fóre medziregionálnej spolupráce medzi regiónmi Ruska a Kazachstanu a dodal, že tento nový dopravný koridor môže poskytnúť alternatívnu možnosť prepravy nákladu medzi týmito tromi krajinami, otvoriť Číne prístup k Severnej námornej trase a podporiť rozvoj tejto prioritnej námornej trasy. Okrem toho podporuje ruský program na oživenie riečnej nákladnej dopravy.

V auguste minulého roka úrady Omskej oblasti informovali o práci na vytvorení novej trasy do Číny cez rieku Irtyš a Kazachstan. Jej priepustnosť dosahuje odhadovaných 15 miliónov ton ročne. Dopravný koridor môže skrátiť dodacie lehoty tovaru a surovín z oblastí povodia rieky Ob Irtyš k čínskym hraniciam o 7 až 10 dní.

Perspektívy novej trasy sa stretávajú so záujmom v Kazachstane a Číne, kde sa diskutuje o možných opatreniach na oživenie dopravy cez rieku Irtyš.

Musin povedal, že „táto strategická otázka môže nadobudnúť podobu Vodnej hodvábnej cesty. V zásade je preprava nadrozmerného zariadenia z Číny cez rieku Irtyš stále možná. Každých 50 až 100 km je potrebné vybudovať vhodné hydrotechnické komplexy, vyčistiť a vykonať bagrovacie práce, aby sa po rieke mohli plaviť člny s nosnosťou od 1 000 do 5 000 ton.“

Rieka Irtyš preteká Čínou, Kazachstanom a Ruskom a vlieva sa do rieky Ob, ktorá sa vlieva do Karského mora v povodí Severného ľadového oceánu. Vodná hodvábna cesta otvorí Číne prístup k Severnej morskej trase.

Okrem toho ponúkne alternatívnu možnosť prepravy nákladu medzi Čínou, Kazachstanom a Ruskom, čím sa zníži zaťaženie ciest a železníc a zároveň sa zaradí do nového ruského rámca pre oživenie riečnej nákladnej dopravy.

https://t.me/ksbspravy/111092