Rychlostní radary podle příjmu?!

Conservative America Today

San Francisco představilo nový kontroverzní systém rychlostních radarů, který řidičům účtuje poplatky podle výše jejich příjmů, což vyvolává otázky ohledně rovnosti při vymáhání práva.

V kostce

• San Francisco instalovalo prvních 33 pevných rychlostních kamer v Kalifornii, především ve školních zónách a koridorech s vysokou mírou zranění

• Program zahrnuje pokuty podle příjmu se slevou až 50-80 % pro řidiče s nízkými příjmy

• Pokuty se pohybují od 50 dolarů za drobné překročení rychlosti až po 500 dolarů za jízdu rychlostí 100 km/h, přičemž do řidičských průkazů se nepřipočítávají žádné body

• Kamer by potenciálně mohlo být vydáno až 42, 000 pokut denně po uplynutí dvouměsíční ochranné lhůty

• Podobné programy se plánují i v dalších kalifornských městech, včetně Los Angeles v roce 2026

První kalifornské vymáhání rychlosti na základě příjmů

San Francisco zavedlo 33 automatických radarů po celém městě, což představuje první zavedení technologie pevného vymáhání rychlosti v Kalifornii. Tyto kamery, umístěné především ve školních zónách a koridorech s vysokou mírou úrazovosti, začaly monitorovat dopravu 20. března 2025 po přijetí zákona AB 645. Program v současné době zahrnuje dvouměsíční odkladnou lhůtu, během níž budou porušovatelé dostávat spíše varování než pokuty. Tato iniciativa, kterou podpořil guvernér Gavin Newsom, představuje významný posun ve strategii vymáhání dopravních předpisů, která upravuje pokuty na základě výše příjmů řidičů.

Sledujte zpravodajství o nových rychlostních radarech zde.

Kamery jsou navrženy tak, aby snímaly vozidla, která překročí stanovenou rychlost o více než 11 mil za hodinu. Po uplynutí ochranné lhůty budou porušitelé čelit občanskoprávním pokutám v rozmezí od 50 dolarů za překročení rychlosti o 11-15 mil za hodinu až po 500 dolarů za překročení rychlosti o 100 mil za hodinu a více. Na rozdíl od tradičních pokut za překročení rychlosti nebudou tyto automatické pokuty přičítat body do řidičských průkazů. Na křižovatkách s kamerami byly instalovány výstražné značky, které řidiče upozorňují na sledování, kritici však zpochybňují, zda je to pro řidiče dostatečné upozornění.

Systém odstupňovaných pokut vyvolává otázky

Asi nejkontroverznější je systém odstupňovaných cen v rámci programu založený na příjmu. Řidiči s nízkými příjmy mohou získat 50% slevu na pokutách, přičemž hranice příjmů se upravuje podle velikosti domácnosti. Podle některých zpráv by slevy pro obyvatele s nejnižšími příjmy mohly dosáhnout až 80 %. Aby měli řidiči nárok na snížené sazby, musí se účastnit programů státní pomoci, jako jsou SNAP, CalWORKS, Medi-Cal, CAPI nebo IHSS. Tento „spravedlivý“ přístup k vymáhání dopravních předpisů vyvolal jak chválu ze strany zastánců bezpečnosti, tak kritiku ze strany těch, kteří zpochybňují, že by se zákony měly uplatňovat odlišně na základě ekonomického statusu.

„Rychlostní radary mění chování a to pak snižuje počet nehod,“ říká Marta Lindseyová, která zastupuje skupinu na ochranu chodců Walk SF. „New York právě zaznamenal dramatické výsledky ve změně chování a velmi málo lidí dostává druhé pokuty, takže se lidé rychle učí.“

Sanfranciská městská dopravní agentura (SFMTA) vytvořila komplexní plán implementace včetně interaktivní mapy s vyznačením míst, kde jsou kamery umístěny, základních informací o programu a platebního portálu, který bude k dispozici, jakmile se začne s citacemi. Po plném zprovoznění by agentura mohla potenciálně vydat až 42 000 citací denně, což vyvolává otázky, zda se primární motivací nestane spíše generování příjmů než bezpečnost.

Rozšíření mimo San Francisco

Program rychlostních radarů nemá zůstat výhradně v San Franciscu. Los Angeles již plánuje zavést podobný systém v roce 2026 a další kalifornská města jej mohou následovat. Stella Escobedo ze zpravodajské sítě One America News Network upozornila na rozšiřující se povahu programu a poznamenala, že jej „podporuje kalifornský guvernér Gavin Newsom“. Nárůst automatizovaného vymáhání práva s přihlédnutím k příjmům představuje významný posun ve způsobu uplatňování dopravních předpisů v celém státě.

„San Francisco spustilo program rychlostních radarů, který podporuje kalifornský guvernér Gavin Newsom,“ informovala Stella Escobedo z OANN.

Pro řidiče, kteří těmito oblastmi projíždějí, se pochopení nového systému stalo zásadním. SFMTA zřídila zdroje pro dotazy a vytvořila systém přihlašování pro aktualizace v průběhu vývoje programu. Související iniciativy zahrnují nové značení rychlostních limitů v dotčených oblastech. Zatímco zastánci bezpečnosti poukazují na potenciální snížení počtu nehod a smrtelných nehod, zavedení vynucování podle příjmu vyvolává zásadní otázky ohledně rovného uplatňování zákona a nadměrného vlivu vlády na řízení dopravy.