Zašlapané projekty

Opovrhování minulým režimem se stalo módou sezóny. Proto ČT po slouhovsku pojmenovala svůj seriál „Zašlapané projekty.“  To aby vyniklo, že zlí komunisté zašlapali do země vše na co přišli. Jeden z dílů se týkal práce skupiny konstruktérů, která v polovině šedesátých let sestavila funkční model elektroauty označený jako EMA-1. Divák se dozvěděl o zajímavém řešení pohonu zadní nápravy dvěma elektromotory, napájení blokem standardních autobateriíi o maximální rychlost 50 km/hodinu a dojezdu 30-50 km. Pak se na obrazovce mihly nějaké záběry Husáka, doprovázené komentářem, že jsme mohli být Number One, ale projekt byl „zašlapán.“ To místo informace, že ne každý projekt je vhodný pro další rozvoj o masové produkci ani nemluvě.

V té době stát fungoval v rámci RVHP.  Existovala nejrůznější vnější omezení politická, licenční i patentová. Na druhé straně existovala snaha o pokud možno rovnoměrné rozdělení průmyslové výroby mezi jednotlivé členské státy. EMA-1 byla postavena v době, kdy do šílenství elektomobility zbývalo nějakých 40 let. 

S odstupem času mi připadá, že zašlapané bylo, co jsme kdysi uměli a dosáhli. Uměli jsme stavět jaderné elektrárny a teď se musíme trapně doprošovat Jihokorejců, abychom mohli alespoň cosi vybetonovat a něco dovnitř namontovat. Kolik naše společnost vlastní patentů, které tvoří podstatnou část generovaného bohatství?

PS Můj kanadský známý si kdysi zhotovil elektromobil. Koupil na vrakovišti dvě Toyoty, jednu zbořenou na předek, druhou zezadu, rozřízl je a nenabourané poloviny svařil. Pak nainstaloval baterie, elektromotor a měl v kupě vozítko s dojezdem 30 km, postačující na popojíždění po našem maloměstě. To bylo tak v roce 2005. Zůstalo u jednoho prototypu. Možná ho zašlapala samotná Toyota.